德國(guó)FESTO氣缸SLS系列價(jià)格,費(fèi)斯托滑臺(tái)氣缸 SLS-16-5-P-A16
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
德國(guó)FESTO氣缸SLS系列價(jià)格,費(fèi)斯托滑臺(tái)氣缸 FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)原理如圖13-13所示。它是由葉片軸轉(zhuǎn)子(即輸出軸)、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起,葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路,當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí),右路排氣,壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng)。反之,作逆時(shí)針擺動(dòng)。
產(chǎn)品詳細(xì)信息
德國(guó)FESTO氣缸SLS系列價(jià)格,費(fèi)斯托滑臺(tái)氣缸
德國(guó)FESTO氣缸SLS系列體積小,重量zui輕,但制造精度要求高,密封困難,泄漏是較大,而且動(dòng)密封接觸面積大,密封件的摩擦阻力損失較大,輸出效率較低,小于80%。因此,在應(yīng)用上受到限制,一般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合,如夾具的回轉(zhuǎn),閥門開閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。
2)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲚S的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。按結(jié)構(gòu)不同可分為齒輪齒條式、
螺桿式和曲柄式等幾種。
齒輪齒條式德國(guó)FESTO氣缸SLS系列是通過連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動(dòng)氣缸,其結(jié)構(gòu)原理所示?;钊麅H作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),
摩擦損失少,齒輪傳動(dòng)的效率較高,此擺動(dòng)氣缸效率可達(dá)到95%左右
德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列發(fā)生塑性變形造成泄漏。
德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生**的變形。
德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
使用的德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。VIF900高溫汽缸密封劑是zui新汽輪機(jī)汽缸密封材料,高、中、低壓缸可通用,避免了型號(hào)選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏。
由于德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測(cè)量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單,焊前預(yù)熱德國(guó)德國(guó)FESTO氣缸SLS系列至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
德國(guó)FESTO氣缸SLS系列價(jià)格,費(fèi)斯托滑臺(tái)氣缸
訂貨號(hào)訂貨碼 1活塞直徑6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程行程緩沖位置檢測(cè)
170485SLS-6-5-P-A6 mm17 N5 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170486SLS-6-10-P-A6 mm17 N10 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170487SLS-6-15-P-A6 mm17 N15 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170488SLS-6-20-P-A6 mm17 N20 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170489SLS-6-25-P-A6 mm17 N25 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170490SLS-6-30-P-A6 mm17 N30 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170491SLS-10-5-P-A10 mm47 N5 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170492SLS-10-10-P-A10 mm47 N10 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170493SLS-10-15-P-A10 mm47 N15 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170494SLS-10-20-P-A10 mm47 N20 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170495SLS-10-25-P-A10 mm47 N25 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170496SLS-10-30-P-A10 mm47 N30 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170497SLS-16-5-P-A16 mm121 N5 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170498SLS-16-10-P-A16 mm121 N10 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170499SLS-16-15-P-A16 mm121 N15 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170500SLS-16-20-P-A16 mm121 N20 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170501SLS-16-25-P-A16 mm121 N25 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器170502SLS-16-30-P-A16 mm121 N30 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板用于接近式傳感器
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