利用多種傳感器的駕駛輔助系統(tǒng)
阿爾卑斯電氣開(kāi)發(fā)出了利用多種傳感器檢測(cè)駕駛員的手部動(dòng)作、視線及瞳孔狀態(tài)等，根據(jù)駕駛員的意圖、情緒及身體狀況等提供駕駛輔助的系統(tǒng)。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)直觀駕駛操作，減少駕駛員的注意力分散(Driver Distraction)。“力爭(zhēng)配備到2015～2016年的車型上，已開(kāi)始向汽車廠商展開(kāi)提案”(阿爾卑斯電氣解說(shuō)員)。該公司通過(guò)其在“CEATEC JAPAN 2012”設(shè)置的展臺(tái)，進(jìn)行了名為“新一代**駕駛室”的工作演示。 濕度傳感器探頭 , , 不銹鋼電熱管 PT100 傳感器 , , 鑄鋁加熱器 , 加熱圈 流體電磁閥
阿爾卑斯電氣開(kāi)發(fā)出了利用多種傳感器檢測(cè)駕駛員的手部動(dòng)作、視線及瞳孔狀態(tài)等，根據(jù)駕駛員的意圖、情緒及身體狀況等提供駕駛輔助的系統(tǒng)。目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)直觀駕駛操作，減少駕駛員的注意力分散(Driver Distraction)。“力爭(zhēng)配備到2015～2016年的車型上，已開(kāi)始向汽車廠商展開(kāi)提案”(阿爾卑斯電氣解說(shuō)員)。該公司通過(guò)其在“CEATEC JAPAN 2012”設(shè)置的展臺(tái)，進(jìn)行了名為“新一代**駕駛室”的工作演示。 濕度傳感器探頭 , , 不銹鋼電熱管 PT100 傳感器 , , 鑄鋁加熱器 , 加熱圈 流體電磁閥
該系統(tǒng)大體由四項(xiàng)要素構(gòu)成。(1)多模式指令、(2)動(dòng)作預(yù)測(cè)傳感器、(3)視線識(shí)別/瞳孔檢測(cè)傳感器和駕駛員監(jiān)視傳感器、(4)踏板傳感器和觸覺(jué)換檔器。
(1)是設(shè)置于駕駛席旁的半球狀輸入裝置。內(nèi)置靜電容量式觸摸傳感器和IR(紅外)圖像傳感器，通過(guò)用手劃過(guò)半球部，或在附近移動(dòng)手部，即可實(shí)施導(dǎo)航等操作。該裝置是通過(guò)與阿爾派制造的AVN(Audio Visual Navigation)組合使用而實(shí)現(xiàn)的。
(2)是安裝在駕駛席前方上部的IR圖像傳感器?？赏ㄟ^(guò)圖像處理來(lái)檢測(cè)手部動(dòng)作的矢量，對(duì)駕駛員想操作還是乘客想操作，以及想操作什么等做出預(yù)測(cè)，并順利實(shí)施相關(guān)操作。
(3)組合兩種傳感器來(lái)預(yù)測(cè)駕駛員的情緒及身體狀況。視線識(shí)別/瞳孔檢測(cè)傳感器使用內(nèi)置于方向盤中的兩個(gè)IR圖像傳感器。駕駛員監(jiān)視傳感器是內(nèi)置于駕駛席中的靜電容量式觸摸傳感器，用于檢測(cè)駕駛員的就座狀態(tài)。后者“意在*終提出能夠獲得心率等生物信號(hào)的傳感器方案”(阿爾卑斯電氣解說(shuō)員)。
(4)不僅檢測(cè)踏板踩下?tīng)顟B(tài)，而且還會(huì)向駕駛員的手部給予向駕駛員想要的檔位等引導(dǎo)的力感。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
