比較中使用的所有LDO都具有在1 μA至1.5 μA之間的極相近靜態(tài)電流規(guī)格。它們的接地電流與輸出電流的相關(guān)關(guān)系大為不同。因此，這些 穩(wěn)壓器 的動(dòng)態(tài)性能也差異極大。NCP4587作為自適應(yīng)偏置LDO，其負(fù)載瞬態(tài)性能優(yōu)勢(shì)很明顯。
AE引腳功能
另一值得提及可以用于改善超低IQ LDO動(dòng)態(tài)參數(shù)的特性通常稱作Auto-ECO(AE)功能(見圖6)。將額外的AE引腳設(shè)為邏輯低電平時(shí)，用戶可以將LDO 穩(wěn)壓器 配置為自適應(yīng)接地電流超低IQ LDO。將AE引腳拉至高電平時(shí)，低輸出電流時(shí)的接地電流消耗上升至約40 μA，實(shí)質(zhì)提升從極輕載到高負(fù)載條件下的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)。在負(fù)載電流較大時(shí)，兩種工作模式下IGND大致相等，動(dòng)態(tài)性能基本沒有差別。圖7顯示了AE引腳狀態(tài)影響LDO穩(wěn)壓器的接地電流消耗。
在系統(tǒng)周期性地從休眠模式進(jìn)入滿額功率模式的應(yīng)用中，AE引腳非常有用。如果這兩種狀態(tài)之間的過渡極快，就會(huì)遭受大的欠沖。雖然NCP4587/9與其它LDO相比具有**的負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)，通過將AE引腳與微控制器(MCU) I/O線路(舉例而言)連接并通過此I/O線路提前提示負(fù)載電流需求增加，就可以進(jìn)一步優(yōu)化欠沖。作為實(shí)際案例，許多GPS接收器芯片組配備了外部喚醒(WAKEUP)信號(hào)來提前提示GPS從休眠狀態(tài)轉(zhuǎn)換狀態(tài)。信號(hào)通常連接至外部有源天線電源，也可以與為GPS芯片組供電的 穩(wěn)壓器 一起使用。通過這種方式，LDO穩(wěn)壓器在GPS從休眠模式過渡到滿額功率模式之前就手動(dòng)地設(shè)定為較高的接地電流消耗模式，從而提升動(dòng)態(tài)性能。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
