由葉輪、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、消音器、軸承等組成的風機目前基本都添加了一個重要的設(shè)備就傳感器，由于風機在使用的時候經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，類似配合面受力劣化，產(chǎn)生過盈不足或松動等，破壞了配合性質(zhì)和精度以及長期運行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動平衡劣化等問題，人們在設(shè)備上添加了傳感器使得風機的運行能夠更加的穩(wěn)定。
早期在風機上添加的傳感器是轉(zhuǎn)速傳感器，目的只是為了測量風機運行的速度，以速度的變化來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)數(shù)的大小。如今大部分在風機上添加的傳感器是扭矩傳感器，這里說的傳感器是動態(tài)扭矩傳感器，以測量運行的扭矩力和轉(zhuǎn)速。扭矩傳感器里內(nèi)置轉(zhuǎn)速傳感器，所以完全可以替換掉原來的轉(zhuǎn)數(shù)傳感器。不對中是風機*常見的故障，風機的不對中故障是指風機、電動機兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。風機轉(zhuǎn)子的不對中可以分為聯(lián)軸器不對中和軸承不對中。風機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對中故障后，在旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生一系列對設(shè)備運行不利的動態(tài)效應，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，不僅使轉(zhuǎn)子的軸頸與軸承的相互位置和軸承的工作狀態(tài)發(fā)生了變化，也同時降低了軸系的固有頻率，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導致風機的異常振動和軸承的早期損壞，危害極大。
像上面那種情況主要原因是設(shè)計不當，動態(tài)特性**，機械安裝不當，零部件錯位，預負荷大等，運行時發(fā)生強迫振動或自激振動，如果安裝上去一個扭矩傳感器可以很有效的遏制不對中的情況發(fā)生。同樣在這里扭矩傳感器還起到一個作用就是緊急停機，在機組試運行過程中，遇有下列情況之一時，要立即緊急停機。緊急停機的原來操作就是按動主電機停車按鈕，然后再進行停機后的善后處理工作，而現(xiàn)在可以設(shè)置扭矩傳感器的一個報警區(qū)間，在感應到風機運行不穩(wěn)定的時候自動信號反映給發(fā)動機來停止風機的工作。 濕度傳感器探頭 , , 不銹鋼電熱管 PT100 傳感器 , , 鑄鋁加熱器 , 加熱圈 流體電磁閥
扭矩傳感器安裝在風機葉輪軸上，也就是發(fā)動機轉(zhuǎn)動軸上。扭矩傳感器利用應變橋?qū)Ｓ械募夹g(shù)基礎(chǔ)上研制開發(fā)，抗干擾能力強，使用方便。不同的風機已經(jīng)設(shè)計出不同的安裝形式，給用戶帶了極大方便。既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉(zhuǎn)扭矩。傳感器部分可脫離二次儀表獨立使用，直接與測量板卡，PLC或DCS組成扭矩測量裝置，不需要反復調(diào)零扭矩傳感器即可連續(xù)測量正反轉(zhuǎn)扭矩力，在工業(yè)上扭矩傳感器在風機上的使用是一項重大的突破。
公安機關(guān)備案號：
