氣體在氣缸腔內(nèi)壓力的提高，根據(jù)氣體分子運(yùn)動(dòng)的理論，壓力是指氣體分子對(duì)單位面積器壁撞擊的次數(shù)和撞擊的強(qiáng)度。其大小由單位容積內(nèi)分子的數(shù)目,分子的質(zhì)量及分子速度平方的平均值決定的。
提高氣體的壓力有兩個(gè)途徑：
一是增加單位容積內(nèi)分子的數(shù)目，以便增加氣體分子對(duì)器壁單位面積撞擊次數(shù)；
另一種是提高氣體的溫度來增加氣體運(yùn)動(dòng)速度，以便加強(qiáng)氣體分子對(duì)單位面積器壁撞擊的強(qiáng)度。由于工作條件不允許和經(jīng)濟(jì)方面的原因，一般不采用后一途徑。因而活塞式壓縮機(jī)主要是通過增加氣體分子的數(shù)目來達(dá)到提高氣體壓力的。
活塞式壓縮機(jī)的工作循環(huán)如下。
理論工作循環(huán) 壓縮機(jī)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，在氣缸中進(jìn)行的各過程的總和稱為一個(gè)循環(huán)。
為便于分析壓縮機(jī)的工作狀況，做下述簡(jiǎn)化和假定：
a在循環(huán)過程中氣體沒有任何泄漏。
b氣體在通過吸入閥和排出閥時(shí)沒有阻力。
c排氣過程終了氣缸中的氣體被全部排盡。
d在吸氣和排氣過程中氣體的溫度始終保持不變。
e氣體壓縮過程按不變的熱力指數(shù)進(jìn)行，即過程指數(shù)為常數(shù)。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
