活塞壓縮機(jī)氣閥的布置形式
氣閥在氣缸上的布置形式，對(duì)氣缸的結(jié)構(gòu)有很大影響，是設(shè)計(jì)氣缸所要考慮的主要問(wèn)題之一。
布置氣閥的主要要**，通道截面大，余隙容積小，安裝窖積小，安裝和修理方便。選擇氣閥數(shù)量時(shí)，力求統(tǒng)一化，即兩級(jí)或更多級(jí)均采用相同的氣閥，而各級(jí)所需的通道截面依靠改變氣閻數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了簡(jiǎn)化氣缸的結(jié)構(gòu)，小型無(wú)十字頭壓縮機(jī)的氣閥可以安裝在氣缸蓋上。組合閥單個(gè)布置能更好地利用端蓋的面積，且氣缸的東隙容積也較小。
中、大直徑氣缸上的氣閥布置在氣缸側(cè)面或氣缸蓋上，使氣閥的中心線相對(duì)于氣缸工作表面的圓周做徑向布置，或相對(duì)于氣缸中心線做傾斜的(或平行的)布置。徑向布置見(jiàn)圖是*普通的一種應(yīng)用方式，氣閥與氣缸容積之間的通道有錐形的和圓形的。錐形通道與氣缸容積交接端呈腰形和圓形，后者可以減小氣缸的外徑、余隙容積，降低阻力．但增加了氣缸長(zhǎng)度。只要?dú)飧椎膹?qiáng)度允許，采用這種形式較好。
氣閥傾斜地布置在錐形的氣缸蓋上，系隙容積小，通道面積大，氣體流動(dòng)損失較?。嗔袎嚎s機(jī)中還可以縮短列間距離。缺點(diǎn)是氣缸蓋的加工復(fù)雜．端面密封困難。
氣閥中心線與氣缸中心線平行布置，氣閥在兩個(gè)氣缸蓋上，這時(shí)氣閥與氣缸連通通道引起的東隙較小，氣流暢通，還可以設(shè)置較大直徑的氣閥。雙作用氣缸的氣閥常做混合布置。為了減少余隙容積和氣缸長(zhǎng)度，蓋側(cè)容積的氣閥安裝在氣缸上，而軸側(cè)容積的氣閥在氣缸側(cè)面做徑向布置。
在高壓下，氣閥有時(shí)也做徑向布置，但是．由于有較大的脈動(dòng)載荷，在氣體通道與氣缸鏡面相交的邊緣，可能會(huì)出現(xiàn)疲勞裂紋。為了提高此處的強(qiáng)度，邊緣應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地倒圓、液壓，或?qū)忾y與氣缸容積之間的通道用一系列小孔來(lái)代替，更有效的措施是避免在氣缸壁上徑向開(kāi)孔。
壓縮石油氣類(lèi)的重碳?xì)浠衔餁怏w時(shí)，氣缸內(nèi)常有冷凝波析出。為了避免液擊和便于排液，用于此類(lèi)氣體的臥式壓縮機(jī)的排出閥和出氣管應(yīng)布置
在氣缸的下部。否則，要在下部設(shè)置排液閥，定期排出冷凝液。
公安機(jī)關(guān)備案號(hào)：
