表面粗糙度 對軸承壽命的影響
軸承的壽命以轉(zhuǎn)數(shù)(或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù))定義：在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。 然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下外觀相同的軸承，實際壽命卻不相同。另外還有多種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某軸承在損壞之前可達(dá)到的實際壽命，是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
大部份的軸承損壞的原因很多，超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有特殊的損壞形式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸承，在大多案例中都可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因，大體上來說，有三分之一的skf軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤滑**，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。
軸承的壽命以轉(zhuǎn)數(shù)(或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù))定義：在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。 然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下外觀相同的軸承，實際壽命卻不相同。另外還有多種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某軸承在損壞之前可達(dá)到的實際壽命，是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
大部份的軸承損壞的原因很多，超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有特殊的損壞形式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸承，在大多案例中都可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因，大體上來說，有三分之一的skf軸承損壞導(dǎo)因于疲勞損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤滑**，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入軸承或安裝處理不當(dāng)。
公安機(jī)關(guān)備案號：
