valco-snri LNG接收站特殊手動止回閥LNG卸船臂反輸系統(tǒng)(小船外輸) 技術(shù)推廣介紹:SNRI LNG接收站遠(yuǎn)程控制閥，SNRI LNG遠(yuǎn)程控制閥

特殊止回閥-帶手動開啟裝置 VS

valco-snri LNG卸船臂反輸系統(tǒng)特殊止回閥
標(biāo)準(zhǔn)止回閥+小船外輸旁路系統(tǒng)

June 4th, 2014

LNG卸船臂反輸系統(tǒng)(小船外輸)介紹

• 傳統(tǒng)LNG的分量輸送是通過槽車,但未來LNG的分量輸送可能更多借助 于小型船舶(小船外輸)。

• 當(dāng)LNG需要以小船方式運(yùn)輸至其它目的地時,LNG將會從儲罐流經(jīng)卸船 臂給小船裝載。

• 在常規(guī)的LNG卸船操作時,是需要將介質(zhì)從LNG船流經(jīng)卸船臂輸送到LNG 接收站儲罐;而小船外輸時,則是需要將介質(zhì)從儲罐經(jīng)卸船臂輸送到船體。

LNG卸船臂反輸系統(tǒng)(小船外輸)介紹

• 在常規(guī)LNG卸船時,為防止在輸送過程中LNG反向倒流,會在每一條卸 船管線上安裝標(biāo)準(zhǔn)止回閥。因此卸船管線內(nèi)的介質(zhì)通常都是單向流動 的(LNG船 卸船臂 儲罐)。

• 小船外輸?shù)牟僮饕?儲罐 卸船臂 LNG船),其與常規(guī)LNG卸船操作 正好相反!為解決這一矛盾,可采用以下兩種設(shè)計方案:

1. 標(biāo)準(zhǔn)止回閥 + 獨(dú)立的小船外輸旁路系統(tǒng):除了原有的卸船管線,再建 造一個獨(dú)立的旁路管線系統(tǒng),專門用于小船外輸;

2. 特殊止回閥(帶手動開啟裝置):在原有的卸船管線上,安裝“在止 回狀態(tài)下可手動打開”的特殊止回閥代替原有的標(biāo)準(zhǔn)止回閥。

帶獨(dú)立旁路的小船外輸系統(tǒng)

采用獨(dú)立旁路的小船外輸系統(tǒng)包括:
1. 旁路切斷閥 2. 旁路流量調(diào)節(jié)閥 3. 旁路預(yù)冷系統(tǒng) 4. 相應(yīng)配管

該系統(tǒng)為在常規(guī)卸船管線系統(tǒng)基礎(chǔ)上,需要再額外增加旁路系統(tǒng)。

帶特殊止回閥(手動開啟)的小船外輸系統(tǒng)

采用特殊止回閥的小船外輸系統(tǒng)包括: 

僅需以帶手動開啟裝置的特殊止回閥,代替卸船管線上的標(biāo)準(zhǔn)止回閥。

無需額外增加外輸獨(dú)立旁路及相應(yīng)配套設(shè)施。

帶特殊止回閥(手動開啟)的小船外輸系統(tǒng)

為滿足小船外輸系統(tǒng)的操作工況,帶手動開啟裝置的特殊止回閥 必須滿足的主要技術(shù)及性能要求:

1. 滿足常規(guī)LNG卸船操作的工況要求( LNG船 卸船臂 儲罐)

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)止回閥動作,可自動止回,不需要人為的手動操作,閥門適 宜在深冷工況下(LNG, -170°C) 長期運(yùn)行。

2. 滿足LNG反輸工況要求( 儲罐 卸船臂 LNG船)
? 止回閥需帶有在關(guān)閉狀態(tài)下可手動打開的操作裝置,即止回閥需帶有

“自動止回”和“手動開啟”的兩種操作模式及功能; ? 止回閥需滿足在深冷工況下,閥門良好的密封性能。

帶特殊止回閥(手動開啟)的小船外輸系統(tǒng)

為滿足小船外輸系統(tǒng)的操作工況,帶手動開啟裝置的特殊止回閥 必須滿足的主要技術(shù)及性能要求:

3. 滿足在手動開啟前、后的具體操作工況:

? 卸船操作結(jié)束后,整個卸船管線需用N2進(jìn)行吹掃,故常態(tài)工況下管 線中無LNG,管線中的介質(zhì)為殘留N2,溫度接近常溫;

? 止回閥的閥板被手動開啟前,管線中壓力接近大氣壓力,止回閥前 后壓差基本一致。

? 止回閥被手動開啟后,管線中反向輸送LNG的壓力一般在3.5 bar左 右。

帶特殊止回閥(手動開啟)的小船外輸系統(tǒng)

SNRI帶手動開啟裝置特殊止回閥的結(jié)構(gòu)形式:

帶特殊止回閥(手動開啟)的小船外輸系統(tǒng)

SNRI帶手動開啟裝置特殊止回閥的 技術(shù)特點(diǎn):

? 止回閥銷軸端部的閥體上帶有安裝平 臺,用于手動操作裝置的安裝及固定 ;

? 將止回閥銷軸的水平密封改變?yōu)轵?qū)動 閥桿的豎直密封,確保深冷閥門的氣 化空間,很好避免了深冷工況下旋轉(zhuǎn) 類閥桿在水平密封情況下可導(dǎo)致的閥 門泄漏問題;

帶特殊止回閥(手動開啟)的小船外輸系統(tǒng)

SNRI帶手動開啟裝置特殊止回閥的技術(shù)特點(diǎn):

? 手動操作裝置帶有延伸加長閥桿,確保閥桿密封區(qū)域接近常溫, 保證閥門在深冷LNG工況下的良好密封性能;

? 閥桿處密封為石墨填料結(jié)構(gòu),可滿足防火要求; ? 防脫出閥桿及背閥座設(shè)計;

• ?  帶有可直觀顯示閥板開啟位置的機(jī)械閥位指示標(biāo)識;

• ?  帶有機(jī)械鎖位裝置,以保證止回閥被手動打開后,閥板始終處于

開啟位置,防止意外操作。 

兩種卸船臂反輸系統(tǒng)的對比

比較點(diǎn)

特殊止回閥 小船外輸獨(dú)立旁路 (帶手動開啟)

系統(tǒng)復(fù)雜性

僅需用特殊止回閥代替標(biāo)準(zhǔn) 需增加一條額外的旁路系統(tǒng),包括相 止回閥,沒有任何其他管道、應(yīng)的旁路切斷閥、旁路流量調(diào)節(jié)閥、 閥門、附件的增加。系統(tǒng)簡 旁路預(yù)冷系統(tǒng)及輔之相應(yīng)的連接管道、

單。

管件等。系統(tǒng)異常復(fù)雜。

無需復(fù)雜的配套系統(tǒng),產(chǎn)品 系統(tǒng)故障率 結(jié)構(gòu)及密封成熟、可靠。

復(fù)雜的旁路系統(tǒng)包括諸多的閥門、管 道管件的安裝焊接等,每一個部件或 閥門的故障均會影響到整個反輸系統(tǒng) 的運(yùn)轉(zhuǎn)。部件銜接點(diǎn)多,系統(tǒng)故障率 會較高。 

利用單個閥門的特殊設(shè)計結(jié) 

仍舊采用*傳統(tǒng)的保守技術(shù)方案,無 技術(shù)先進(jìn)性 構(gòu),解決了整個系統(tǒng)性問題。

技術(shù)成熟,無技術(shù)風(fēng)險。

技術(shù)革新。

兩種卸船臂反輸系統(tǒng)的對比

比較點(diǎn) 特殊止回閥 (帶手動開啟)

小船外輸獨(dú)立旁路

水平空間基本沒有增加,正 安裝空間 常的卸船管線間距就能滿足

需要相當(dāng)大的水平空間,否則沒有辦 法在正常卸船管道側(cè)面再加設(shè)一個獨(dú) 立旁路管線。這也加大了碼頭作業(yè)面 的要求。間接增加了成本。 

要求。

成本優(yōu)勢 相比獨(dú)立的旁路系統(tǒng),有明 顯的價格優(yōu)勢。

旁路系統(tǒng)價格是特殊止回閥的4-5倍。