近期，汽車(chē)之家網(wǎng)站發(fā)布的2017年度《汽車(chē)之家乘用車(chē)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告》中，眾泰汽車(chē)以319 PPH（新車(chē)百車(chē)問(wèn)題數(shù)）的成績(jī)排名自主品牌第五位，遠(yuǎn)超自主品牌行業(yè)平均水平。本次報(bào)告由眾泰T700、大邁X7和T300等一系列新產(chǎn)品的真實(shí)車(chē)主依據(jù)實(shí)際使用感受做出的口碑評(píng)價(jià)，是消費(fèi)者對(duì)眾泰新產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可。今年眾泰T500??市以來(lái)銷量和口碑齊升，再一次有力的印證了眾泰新產(chǎn)品的質(zhì)量控制水平。
眾泰是一家以汽車(chē)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)、模具、鈑金件、變速器等汽車(chē)關(guān)鍵零部件為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)企業(yè)，已成為國(guó)內(nèi)發(fā)展*快的民營(yíng)汽車(chē)制造企業(yè)之一，企業(yè)曾獲得"世界和平貢獻(xiàn)獎(jiǎng)"、"中國(guó)低碳杰出貢獻(xiàn)企業(yè)"、"節(jié)能中國(guó)優(yōu)良示范單位獎(jiǎng)"、"中國(guó)優(yōu)良**企業(yè)"、"國(guó)內(nèi)光彩之星"等稱號(hào)。擁有眾泰汽車(chē)、江南汽車(chē)兩大自主品牌，產(chǎn)品覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV和新能源汽車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)各大中城市以及三、四線市場(chǎng),產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美等80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，截止2014年12月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售過(guò)90萬(wàn)輛?，F(xiàn)擁有浙江、湖南兩大整車(chē)生產(chǎn)基地和眾泰汽車(chē)、江南汽車(chē)兩大整車(chē)品牌，具有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和整車(chē)動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)線。
質(zhì)量是品牌的基石，是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和生命力。眾泰汽車(chē)為了提升品牌影響力，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，高度重視新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量控制工程。在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，眾泰汽車(chē)研究院深入開(kāi)展產(chǎn)品特殊特性識(shí)別、FMEA應(yīng)用、感知質(zhì)量開(kāi)發(fā)、供應(yīng)商APQP、工藝過(guò)程能力提升等系統(tǒng)工程，并取得了顯著的成效。
充分識(shí)別產(chǎn)品特殊特性，滿足客戶需求。站在客戶的角度，從整車(chē)、系統(tǒng)模塊、總成零部件三個(gè)層面建立關(guān)聯(lián)迭代矩陣，形成三級(jí)初始特殊特性清單，自上而下層層分解，自下而上層層承接。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中依據(jù)初始特殊特性清單進(jìn)行賦值，將特殊特性作為設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)驗(yàn)證的重點(diǎn)，并輸入給生產(chǎn)基地和供應(yīng)商，作為產(chǎn)品二次開(kāi)發(fā)、工藝開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制的重點(diǎn)。
深入開(kāi)展FMEA應(yīng)用，規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)接口和零部件功能分析、接口關(guān)系矩陣和失效模式矩陣系統(tǒng)地識(shí)別產(chǎn)品的潛在失效模式。對(duì)高嚴(yán)重度、高頻度的故障，以及重大新技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行重點(diǎn)分析，深入剖析失效原因和機(jī)理，將產(chǎn)品生命周期中可能發(fā)生的問(wèn)題提前進(jìn)行預(yù)防，即可以避免產(chǎn)品的設(shè)計(jì)缺陷，保證產(chǎn)品的可靠性，又可以減少設(shè)計(jì)變更帶來(lái)的成本損失，并節(jié)省開(kāi)發(fā)周期，提升新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率。
系統(tǒng)實(shí)施感知質(zhì)量開(kāi)發(fā)，支持品牌溢價(jià)。從感知質(zhì)量定義、開(kāi)發(fā)、匹配、評(píng)價(jià)四個(gè)方面入手，**提升感知質(zhì)量水平。明確感知質(zhì)量的特征定義，包括視、聽(tīng)、觸、嗅等特征定義，形成感知質(zhì)量特征目錄指標(biāo)體系。在新產(chǎn)品立項(xiàng)前期，通過(guò)調(diào)研和對(duì)標(biāo)，確定感知質(zhì)量特征定義和賦值；通過(guò)完善感知質(zhì)量的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提高工程師的精細(xì)化設(shè)計(jì)能力；通過(guò)推進(jìn)尺寸工程，提升制造匹配精度；通過(guò)對(duì)競(jìng)品車(chē)、數(shù)字樣車(chē)、原型樣車(chē)、工裝樣車(chē)、預(yù)批量車(chē)的持續(xù)評(píng)價(jià)，來(lái)推動(dòng)感知質(zhì)量工程的持續(xù)改進(jìn)提升。
**推行供應(yīng)商APQP，提升體系能力。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對(duì)重點(diǎn)供應(yīng)商開(kāi)展先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃（APQP），細(xì)化為18項(xiàng)核心工作、5輪審核活動(dòng)。對(duì)供應(yīng)商歷史問(wèn)題規(guī)避、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、特殊特性保證、試制質(zhì)量控制、工藝過(guò)程開(kāi)發(fā)、工裝樣件生產(chǎn)、過(guò)程能力分析等活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)審核，建立交付物狀態(tài)全景圖進(jìn)行管控，保證供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)進(jìn)度和質(zhì)量水平符合主機(jī)廠要求。
嚴(yán)格控制試制試驗(yàn)過(guò)程，保證質(zhì)量成熟。細(xì)化了試制過(guò)程質(zhì)量控制目標(biāo)，從采購(gòu)控制、過(guò)程控制、下線檢測(cè)、評(píng)審交車(chē)四個(gè)方面開(kāi)展質(zhì)量工作，成立了多個(gè)跨部門(mén)質(zhì)量專項(xiàng)小組。從焊裝白車(chē)身開(kāi)始，為每一輛車(chē)建立隨車(chē)質(zhì)量檔案，記錄生產(chǎn)過(guò)程中的每個(gè)問(wèn)題和返工信息，保證試制車(chē)輛滿足試驗(yàn)要求。充分進(jìn)行整車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證，包括三輪60個(gè)循環(huán)、3萬(wàn)公里的綜合道路驗(yàn)證，以及嚴(yán)苛的地區(qū)適應(yīng)性驗(yàn)證，保證了新車(chē)型質(zhì)量成熟度。
眾泰汽車(chē)研究院在加強(qiáng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量管理的同時(shí)，針對(duì)售后質(zhì)量問(wèn)題加大了質(zhì)量攻關(guān)改進(jìn)的力度，建立新車(chē)型上市后的問(wèn)題快速反應(yīng)機(jī)制。對(duì)于市場(chǎng)上索賠量較大的TOP問(wèn)題，眾泰汽車(chē)研究院牽頭，與集團(tuán)質(zhì)量中心、生產(chǎn)基地、供應(yīng)商共同成立了37個(gè)專項(xiàng)攻關(guān)改進(jìn)小組，設(shè)計(jì)、質(zhì)量、工藝、生產(chǎn)、服務(wù)人員共同參與，通過(guò)對(duì)故障件分析、故障車(chē)排查、設(shè)計(jì)改進(jìn)優(yōu)化、制造裝調(diào)控制、供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)審核等，制定實(shí)施系統(tǒng)的解決方案，降低售后索賠，減少用戶抱怨。研究院與集團(tuán)、基地每季度定期組織TOP供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)推進(jìn)會(huì)，要求供應(yīng)商的總經(jīng)理參會(huì)，加大改進(jìn)的力度。
通過(guò)一系列實(shí)實(shí)在在的措施，眾泰汽車(chē)的質(zhì)量水平得到了大幅提升，一年多來(lái)售后千車(chē)索賠頻次加權(quán)值已經(jīng)下降了三分之二，達(dá)到了自主優(yōu)越水平。
下面我們一起走進(jìn)眾泰T700的浙江金華生產(chǎn)基地
金華基地的沖壓車(chē)間分為A、B兩線共4條生產(chǎn)線同時(shí)作業(yè)。俗話說(shuō)，這也是一輛汽車(chē)從一塊鋼板的開(kāi)始，而原材料本身品質(zhì)和沖壓設(shè)備的精細(xì)程度則決定了整車(chē)的外觀及細(xì)節(jié)品質(zhì)。由多達(dá)2000噸的沖壓壓機(jī)和機(jī)器人組成的全自動(dòng)化封閉生產(chǎn)線，進(jìn)行沖壓件作業(yè)，這樣的設(shè)備及自動(dòng)化程度，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)的先進(jìn)水平了，不僅生產(chǎn)外覆件，也同步生產(chǎn)支撐件和加強(qiáng)件等零部件。
而沖壓車(chē)間內(nèi)不少ABB全自動(dòng)機(jī)器人的投入不僅減少了人工，也大大提升了零部件品質(zhì)，也讓金華工廠瞬間有了智能化工廠的印象。有一個(gè)細(xì)節(jié)給特叔留下了很深的印象，那就是該沖壓車(chē)間的生產(chǎn)產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)100%檢驗(yàn)，而不是抽檢，這也體現(xiàn)了眾泰對(duì)品質(zhì)的苛求。
進(jìn)入焊裝車(chē)間，你看到的是滿眼的機(jī)器人，而這些機(jī)器人不是來(lái)自瑞士ABB就是來(lái)自日本安川，這也給眾泰的金華焊裝車(chē)間坐實(shí)了高自動(dòng)化程度的帽子，高自動(dòng)化、高柔性化、快節(jié)拍的焊裝車(chē)間，簡(jiǎn)直就是一個(gè)機(jī)器人車(chē)間。
拿行李箱蓋和機(jī)箱蓋生產(chǎn)線來(lái)說(shuō)，這里就有14臺(tái)ABB機(jī)器人同時(shí)作業(yè)，而主焊線的生產(chǎn)、搬運(yùn)、焊接、涂膠、打膠等環(huán)節(jié)全部由機(jī)器人完成，保證精細(xì)化和合格率的同時(shí)大大提升了生產(chǎn)效率。焊裝完成的成品會(huì)通過(guò)廊橋進(jìn)入到涂裝車(chē)間。
接著是涂裝車(chē)間，細(xì)微處理后，前處理工藝成為該車(chē)間**道工藝流程，低溫脫脂和磷化，配合先進(jìn)的懸液分離設(shè)備，在電泳工藝后，*大程度保證了白車(chē)身的油水分離和防腐。
而中涂、面漆、色漆、清漆幾道工序，金華工廠里幾乎全部是噴涂機(jī)器人來(lái)完成，來(lái)自日本安川的噴涂機(jī)器人在懸杯噴涂下，讓白車(chē)身噴涂更均勻，效率更高，也能*大程度保證產(chǎn)品一致性，而清潔涂料的使用也降低了污染，大量機(jī)器人的投入免除了人工噴涂，保證了工人不受?chē)娡柯殬I(yè)病困擾。
經(jīng)過(guò)主線、小修和返修等多道工序后，生產(chǎn)的噴涂白車(chē)身成品會(huì)通過(guò)空中連廊直接進(jìn)入到*后一道工藝：總裝車(chē)間。內(nèi)飾兩條線、底盤(pán)線、乘車(chē)線、檢測(cè)線等多條生產(chǎn)線組成了總裝車(chē)間。
裝配、檢測(cè)、調(diào)試等是總裝工藝需要完成的，通過(guò)焊裝車(chē)間進(jìn)來(lái)的白車(chē)身，根據(jù)銷售訂單完成生產(chǎn)訂單的轉(zhuǎn)化，然后進(jìn)行不同配置的車(chē)型組裝。白車(chē)身經(jīng)過(guò)車(chē)線束、儀表臺(tái)、機(jī)艙部件及內(nèi)飾裝配、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、底盤(pán)等多道安裝工序后，才算整車(chē)的裝配完成。
但這并不是工作的完成，車(chē)輛下線合格后，還要經(jīng)過(guò)雨淋、大燈檢測(cè)、四輪定位、尾氣排放檢測(cè)等多道檢測(cè)程序，之后進(jìn)入車(chē)間外的動(dòng)態(tài)測(cè)試合格后，方才進(jìn)入成品車(chē)庫(kù)，然后按計(jì)劃發(fā)往國(guó)內(nèi)各地。