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纖維臺(tái)車式電阻爐介紹及發(fā)展趨勢(shì)
 
    纖維臺(tái)車式電阻爐是借助臺(tái)車移動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出料的間接加熱設(shè)備。加熱前臺(tái)車在爐外裝料，加熱時(shí)臺(tái)車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將臺(tái)車?yán)霠t內(nèi)，加熱后由臺(tái)車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將臺(tái)車?yán)鰻t外卸料，使用靈活、方便，且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度低，是大件集中加熱的一種理想爐型。中溫全纖維臺(tái)車爐的主要特點(diǎn):采用輕型爐襯結(jié)構(gòu)即高鋁耐火纖維針刺毯及普通耐火纖維針刺復(fù)合材料，爐子的蓄熱及散熱損失少，升溫速度快，節(jié)能效果顯著。
    特大型中纖維臺(tái)車式電阻爐為全纖維結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)纖維的二次加工和在加工過(guò)程中預(yù)埋緊固件，以及加熱器掛條采用冷端固定等方法，做到了全纖維爐爐襯無(wú)鋼制短路件，充分發(fā)揮了全纖維的特點(diǎn)，大大減少了爐子的熱損失。臺(tái)車熱面安裝了厚度僅6毫米的新穎爐底板，比傳統(tǒng)爐底板節(jié)約材料4/5。爐底瓦楞形通風(fēng)式的設(shè)計(jì)，使臺(tái)車上1680KW的加熱器功率充分散發(fā)到爐膛中，減少了熱屏敝，大大提高了熱效率。
    電源車和爐體密封的獨(dú)特設(shè)計(jì)，解決了臺(tái)車爐電源接觸**和熱態(tài)下熱伸長(zhǎng)引起的起弧問(wèn)題，保證了臺(tái)車爐的密封，使臺(tái)車爐運(yùn)行穩(wěn)定、**可靠。
    纖維臺(tái)車式電阻爐溫度控制現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
    熱處理工藝對(duì)熱處理溫度實(shí)時(shí)控制的要求使所設(shè)計(jì)的控制器應(yīng)具有較強(qiáng)的跟蹤伺服信號(hào)的能力及良好的穩(wěn)態(tài)性能，平穩(wěn)的動(dòng)態(tài)性能。即要求溫度控制系統(tǒng)能夠滿意地跟蹤設(shè)定的溫度曲線。
    目前纖維臺(tái)車式電阻爐溫度控制的主要問(wèn)題是:由于纖維臺(tái)車式電阻爐是一個(gè)特性參數(shù)隨爐溫變化而變化的被控對(duì)象，常規(guī)PID控制方法難以滿足工藝溫度在大范圍變化時(shí)的控制要求。當(dāng)工藝溫度大范圍變化時(shí)，需要溫控系統(tǒng)中PID參數(shù)隨爐溫變化而改變，否則被控溫度會(huì)在一定范圍內(nèi)振蕩。另外采用常規(guī)PID控制，使得系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)差，超調(diào)量大，調(diào)節(jié)時(shí)間長(zhǎng)，系統(tǒng)的跟蹤性差。現(xiàn)雖有電阻爐計(jì)算機(jī)控制，但用的多的控制方法依然是PID控制，由于控制參數(shù)選擇的相互影響，不能保證隨機(jī)調(diào)節(jié)性能和跟蹤性能均優(yōu)。

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