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國(guó)內(nèi)首條高速公路停止收費(fèi) 上海計(jì)費(fèi)起價(jià)將減半

據(jù)新華社電 2012年元旦起，國(guó)內(nèi)首條高速公路——上海滬嘉高速停止收費(fèi)。記者了解到，停止收費(fèi)首日該公路就出現(xiàn)了車流明顯增加的情況。交通部門預(yù)計(jì)，進(jìn)入工作日后，這條上海西部主干公路交通流量將進(jìn)一步激增，*高流量將增加40%，導(dǎo)致局部路段出現(xiàn)擁堵。

決定調(diào)整為城市快速路

滬嘉高速公路是國(guó)內(nèi)**條高速公路，于1984年12月21日開建，1988年10月31日建成通車，長(zhǎng)約18公里。

上海市建設(shè)交通委日前宣布，為適應(yīng)城市發(fā)展需求，完善上海市西北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便周邊市民出行，S5滬嘉高速公路調(diào)整為城市快速路，于2012年起停止收費(fèi)。

日均交通量*大增約40%

根據(jù)上海公路部門統(tǒng)計(jì)，滬嘉高速公路停止收費(fèi)首日，受節(jié)日出游影響，元旦零時(shí)至17時(shí)，該公路交通流量比上周日增加了10%。由于公路部門采取了相應(yīng)保障措施，路網(wǎng)總體平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)擁堵。

但上海交通研究部門預(yù)測(cè)，滬嘉高速取消收費(fèi)后，一方面會(huì)誘增嘉定區(qū)與中心城之間的車輛出行需求，有部分乘軌道交通的居民也有可能開車出行；另一方面，也會(huì)吸引較多地面道路及相鄰高速公路轉(zhuǎn)移的交通量，特別是部分走滬宜公路的車輛有可能轉(zhuǎn)到滬嘉高速。估計(jì)日均交通量*大增幅約為40%。日流量*高斷面出現(xiàn)在外環(huán)線至祁連山路段，道路將處于擁堵狀態(tài)。

據(jù)悉，面對(duì)滬嘉高速取消收費(fèi)后可能出現(xiàn)的擁堵情況，上海公路管理部門已經(jīng)制訂了一系列工程性措施、管理性措施以及服務(wù)保障方案。

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今年上海高速計(jì)費(fèi)起價(jià)減半

記者從上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)獲悉，今年起，上海全市高速公路計(jì)費(fèi)起價(jià)將減半。

上海市宣布，為貫徹落實(shí)城鄉(xiāng)一體化戰(zhàn)略，支持郊區(qū)新城、新市鎮(zhèn)和新農(nóng)村建設(shè)，進(jìn)一步降低交通運(yùn)輸成本，自2012年1月1日起，上海高速公路通行費(fèi)計(jì)費(fèi)起價(jià)從10元調(diào)整為5元。同時(shí)，從2012年1月1日起，取消征收貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)。據(jù)媒體公開報(bào)道

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