KW-4便攜式多通道超聲波檢測儀
1、通過鐵道部車輛局技術(shù)評審，評審號 輛設(shè)[1997]86號；
2、內(nèi)置車輛輪對的探傷工藝和探傷專家系統(tǒng)；
3、裂紋識別、定位、測深，便攜實用；
4、與計算機通訊，實現(xiàn)計算機管理，波形輸出，可打印探傷缺陷報告和探傷管理報告；
5、通過鐵道部車輛局技術(shù)評審已裝備鐵道部車輛系統(tǒng)。
KW-4 性能特點
01、操作界面：采用人機對話（全中文）方式，使用功能顯示窗，進行菜單式操作，使之現(xiàn)代化，實用化。
02、探傷通道：五個探傷通道由電子開關(guān)直接切換，同時可自動調(diào)入相應(yīng)的探傷工藝文件。
03、探傷工藝：以軟件形式將輪對五個不同部位的探傷工藝對應(yīng)于五個探傷通道存儲于儀器內(nèi)，探傷時只需切換五個通道，即可分別調(diào)出使用。
04、探傷智能：開機后，操作者根據(jù)提示對日期、軸型、軸號進行輸入確認，儀器即可進入所選擇的探傷工藝的測試狀態(tài)。探傷人員只需按程序引導(dǎo)進入探傷作業(yè)，不必對照工藝調(diào)節(jié)儀器各參數(shù)，因此儀器具有較強的探傷智能。
05、日常校驗：操作者只需數(shù)分鐘時間就可完成對聲速、入射零點、折射角度、探頭前沿等參數(shù)的校準和設(shè)置，儀器的日常校驗簡單快速且準確無誤。
06、打印報告：打印四種探傷使用工作報告，裂損報告（車統(tǒng)－52A）、工作記錄（車統(tǒng)－53A）、日校報告（輛貨統(tǒng)－426）、季校報告（輛貨統(tǒng)－430）。
07、裂紋識別：根據(jù)輪軸各個部位的探傷特點和裂紋反射機理，建立了自動識別、自動捕捉裂紋的判傷專家系統(tǒng)，為探傷人員正確判斷裂紋波和非裂紋波提供客觀依據(jù)。
08、裂紋測量：根據(jù)裂紋底部反射波和端部衍射波，可確定裂紋深度。
09、裂紋定位：根據(jù)裂紋定位分析圖形，可直觀地確定裂紋的所在位置。
10、頻譜分析：用FFT分析回波頻譜分布，讀出反射波的中心頻率和帶寬，分析探頭特性。
11、射頻擴展：對閘門內(nèi)的回波以射頻方式擴展顯示出來。
12、抗干擾能力：采用平均相關(guān)的計算機信號處理技術(shù)降低隨機噪聲和外部電磁場干擾，提高儀器信噪比。
13、峰值搜索：能保留閘門內(nèi)掃查到的*大傷波。
14、峰值包絡(luò)：能保留回波峰值運動軌跡。
15、距離補償：對遠距離探傷靈敏度進行實時補償，提高遠聲程波形高度。
16、檢波方式：正半波、負半波、全波檢波及射頻回波。
17、存儲容量：可存儲和回放1000幅以上探傷工藝、日常工作記錄、校驗記錄、裂損報告四類文件。
18、EL顯示：采用能滿足寬溫，抗振，寬視角，高亮度，高對比度的電致發(fā)光平板顯示器，快速響應(yīng)，實時、清晰、穩(wěn)定地顯示波形、菜單或定位數(shù)值，且無需背光，內(nèi)外場使用均具有良好的可視度。
19、數(shù)據(jù)通信：可通過標準LPT雙向通訊接口與計算機通信，進行波形，圖表，文件的相互傳輸，實現(xiàn)探傷結(jié)果的計算機管理。
20、便攜實用：交直流一體電源，儀器能在電池電源供電下連續(xù)工作6小時以上，且體積小，重量輕，功耗低，小型輕便，輪對探傷針對性強。
KW-4 技術(shù)參數(shù)
通道數(shù): 5通道
重復(fù)頻率: 85Hz、10Hz、170Hz
工作方式: 單晶探傷
掃描范圍：零界面入射～ 4500mm鋼縱波
采樣頻率/位數(shù)：100MHz/8bits
檢波方式：全檢波
工作頻率：2MHz ～ 7.5MHz
平均電噪聲電平：≤ 15%（滿刻度）
增益調(diào)節(jié)：119.5dB（0.5dB步進）
聲速范圍：（1000 ～ 9999）m/s
動態(tài)范圍：≥ 28dB
垂直線性誤差：≤ 4%
水平線性誤差：≤ 1%
分辨力：≥28dB（2.5P20）
靈敏度余量：＞46dB（深200mmΦ2平底孔）
電源、電壓：直流（DC）11V±10%；交流（AC）220V±10%
工作時間：連續(xù)工作5小時以上（鋰電池供電）
環(huán)境溫度：（-10 ～ 40）℃（參考值）
相對濕度：（20 ～ 95）% RH
外型尺寸：300 x 265 x 125（mm）
- 溫馨提示：為規(guī)避購買風(fēng)險，建議您在購買前務(wù)必確認供應(yīng)商資質(zhì)與產(chǎn)品質(zhì)量。
- 免責(zé)申明：以上內(nèi)容為注冊會員自行發(fā)布，若信息的真實性、合法性存在爭議，平臺將會監(jiān)督協(xié)助處理，歡迎舉報
