在我們傳統(tǒng)的車(chē)縫滑移測(cè)試方法上大多是用手動(dòng)量取測(cè)量，無(wú)論是從效率、精度上，還是從方便性、誤差性上都是極其低能低效的，且結(jié)果不確定性很大，為此正邦檢測(cè)設(shè)備于2006年在臺(tái)中推出了ASTM D 4034 車(chē)縫滑移全自動(dòng)測(cè)試機(jī)，該測(cè)試機(jī)是以自動(dòng)測(cè)量車(chē)縫滑移為基礎(chǔ)的全自動(dòng)機(jī)織裝飾織物專業(yè)測(cè)試儀器設(shè)備，廣泛用于機(jī)織裝飾織物在接縫處，經(jīng)紗或緯紗抗滑移性能的測(cè)定.

  以BA-10S ASTM D4034 車(chē)縫滑移全自動(dòng)測(cè)試機(jī)為例，分別介紹其重點(diǎn)參數(shù)和測(cè)試原理如下：

  1.重點(diǎn)技術(shù)參數(shù)介紹如下：

   BA-10S ASTM D 4034車(chē)縫滑移全自動(dòng)測(cè)試機(jī)采用全伺服控制系統(tǒng)是基于ASTM D76的規(guī)定的CRT和CRE型共有技術(shù)要求而研發(fā)，配帶專用測(cè)試夾頭（上下兩個(gè)配膠皮的夾頭），夾頭的前夾面寬度1英寸（25mm），通過(guò)計(jì)算機(jī)測(cè)控軟件實(shí)現(xiàn)測(cè)控?cái)?shù)據(jù)分析一體化，測(cè)試過(guò)程可實(shí)時(shí)顯示并記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)曲線，并自動(dòng)計(jì)算車(chē)縫滑移數(shù)據(jù)生成圖文并茂的測(cè)試報(bào)告.

  2.其測(cè)試原理介紹如下：

   將同一織物先按一定規(guī)定用一接縫縫制在一起制成標(biāo)準(zhǔn)的試樣，再通過(guò)符合CRE或CRT要求的拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)先測(cè)試無(wú)接縫的試樣的拉伸強(qiáng)度并記錄其載荷—位移延伸的曲線，再測(cè)定有接縫試樣強(qiáng)力其曲線,通過(guò)bangtester測(cè)試軟件自動(dòng)計(jì)算生成車(chē)縫滑移量并輸出測(cè)試報(bào)告.

文章出處：http://www.bangtest.net/              作者：正邦檢測(cè)設(shè)備