SUTO 油蒸氣傳感器和顆粒計(jì)數(shù)器使用哪些測量原理？

S120、S600等產(chǎn)品使用SUTO油蒸氣傳感器PID (Photo Ionization Detectors)。 PID傳感器利用紫外燈將經(jīng)過傳感器元件的碳?xì)浠衔锓肿与婋x，通過電離使分子的電荷發(fā)生變化，這種變化可以被傳感器檢測到，且能夠量化數(shù)值空氣中的碳?xì)浠衔铩８鶕?jù) ISO 8573-1，油蒸氣的測量是強(qiáng)制性的，它代表壓縮空氣系統(tǒng)中的油污染。在壓縮空氣系統(tǒng)中通過PID 傳感器進(jìn)行實(shí)時油測量是非常先進(jìn)的技術(shù)。

SUTO 顆粒計(jì)數(shù)器基于激光光學(xué)傳感器原理。高效激光束穿過氣流，如果空氣中的粒子穿過激光束，它將散射光。光敏傳感器將檢測這種散射并計(jì)算粒子數(shù)?；诓煌降牟煌⑸洌瑐鞲衅鞑粌H能夠量化，還能根據(jù) ISO 8573-1 和 ISO 8573-4 定義的顆粒尺寸范圍進(jìn)行檢測

為什么質(zhì)量參數(shù)如此監(jiān)控如此重要

在過去幾年里，常見的做法是采集現(xiàn)場空氣樣本并在外部實(shí)驗(yàn)室對其分析，從而進(jìn)行質(zhì)量檢查。 這些外部分析都有一個很大的缺點(diǎn)，需數(shù)周才能得出結(jié)果，無法對壓縮空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控或?qū)崟r測量。這意味著，用探頭采樣和外部實(shí)驗(yàn)室分析得到的測量，只能作為特定時期空氣質(zhì)量的情況。 但如果在兩次壓縮空氣質(zhì)量檢查之間出現(xiàn)性能下降或過濾器失效的情況，操作員則無法檢測到。

SUTO 系統(tǒng)提供實(shí)時現(xiàn)場監(jiān)測解決方案，用于實(shí)時測量空氣質(zhì)量。以便在出現(xiàn)問題時及時做出反應(yīng)。通過實(shí)時壓縮空氣質(zhì)量測量，操作員能在變化發(fā)生時立即采取行動，而不是在為時已晚時才做出反應(yīng)。

壓縮空氣雜質(zhì)通常來自哪里

現(xiàn)代壓縮空氣系統(tǒng)由壓縮機(jī)、過濾器和干燥機(jī)組成。過濾器和干燥機(jī)稱之為過濾系統(tǒng)。使用過濾器的原因是，壓縮機(jī)吸入環(huán)境空氣時也會將環(huán)境空氣的雜質(zhì)一并引入系統(tǒng)。即使是無油壓縮機(jī)也可能將油引入系統(tǒng)，因?yàn)橛驼魵庖矊儆谶M(jìn)氣的一部分。

此外，環(huán)境中的水和顆粒也能被吸入、壓縮引入系統(tǒng)。壓縮機(jī)后的多個過濾器用于去除的污染物，但小顆粒、水蒸氣和油蒸氣仍會通過。因此還需干燥器和活性炭過濾器來進(jìn)一步過濾空氣。 

但是，管道系統(tǒng)本身也包含可能引入雜質(zhì)的部件，閥門、密封、連接、快速接頭或其他部件往往都是污染的來源。