如何分辨日本SMC電磁閥故障問題及解決方案
分析日本SMC電磁閥的工作原理，有針對(duì)性地檢查該船主機(jī)排氣閥系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)存在以下2個(gè)問題。
(1)日本SMC電磁閥頂部的泄油節(jié)流閥孔徑偏大，主要由日積月累的液壓油沖刷造成，運(yùn)行???大量的液壓油從此處泄壓。
(2)主機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，的凸輪軸系統(tǒng)油溫偏高。這主要是因?yàn)橹鳈C(jī)在機(jī)動(dòng)操縱時(shí)，為使主機(jī)保持的溫度，部分或全部停比冷卻海水。高油溫加劇液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏，主要表現(xiàn)在液壓驅(qū)動(dòng)油缸內(nèi)部的泄漏。
這2個(gè)問題相結(jié)合，造成系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重，驅(qū)動(dòng)油壓解決速下降，使該缸排氣閥在關(guān)閥時(shí)形成嚴(yán)重敲擊。
相對(duì)而言，主機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)較易發(fā)生氣閥敲擊。這是因?yàn)樵诘退龠\(yùn)行時(shí)，需要保持液壓壓力的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，液壓油內(nèi)漏量多，開閥壓力下降快，容易發(fā)生排氣閥敲擊。通過換該排氣閥的泄油節(jié)流閥，同時(shí)降低凸輪軸油溫，能解決該缸排氣閥的敲擊問題。
如何分辨日本SMC電磁閥故障問題及解決方案
如果該系統(tǒng)中的循環(huán)水泵前后安裝的是偏心蝶閥，那么蝶閥上的箭頭應(yīng)該共同指向循環(huán)水泵(當(dāng)給水泵出水管上安裝偏心蝶閥時(shí)，也應(yīng)使蝶閥的箭頭指向給水泵)。原因是雙偏心和三偏心蝶閥的關(guān)閉是靠偏心擠壓和壓緊來實(shí)現(xiàn)的。從偏心蝶閥的密封結(jié)構(gòu)不難看出，在蝶板后(即有閥桿軸的一側(cè))加壓時(shí)，水壓增大了蝶板的關(guān)緊力；在蝶板前(即無閥桿軸的一側(cè))加壓時(shí)，水壓減弱了蝶板的關(guān)緊力。因此，蝶板關(guān)閉后，蝶板后的承壓能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于蝶板前的承壓能力。實(shí)踐證明，蝶板越大，蝶板前后在關(guān)閉時(shí)的承壓能力就相差越大；反之，蝶板越小，蝶板前后在關(guān)閉時(shí)的承壓能力就相差越小。例如，DN700的三偏心蝶閥，如果蝶板后的承壓能力達(dá)2.4MPa，蝶板前的承壓能力僅能達(dá)到0.4MPaoDN100的三偏心蝶閥，如果蝶板后的承壓能力達(dá)2.4MPa,蝶板前的承壓能力可達(dá)1.2MPa。所以若將偏心蝶閥方向裝反，蝶閥將很可能失去關(guān)斷的作用，偏心蝶閥的滲漏多數(shù)情況下是由此原因引起的。
2、日本SMC電磁閥可以安裝在任意角度的管道上，但不宜倒裝，通常可側(cè)立式或臥式安裝，以防止管道中雜質(zhì)在密封面上滯留。
3、日本SMC電磁閥的蝶板側(cè)裝有彎頭時(shí)，會(huì)形成偏流，蝶板開閉力矩會(huì)增大，故要求蝶板與彎頭間應(yīng)有不小于4倍管徑的距離。
4、日本SMC電磁閥蝶板的開度與流量基本呈線性比例變化，如果用作控制節(jié)流，當(dāng)節(jié)流幅度較大時(shí)，蝶板的背面易發(fā)生氣蝕，有損壞閥門的可能，故蝶板開度不宜太小，一般要求其開度應(yīng)大于15°。當(dāng)?shù)逄幱谥虚g開度時(shí)，水流動(dòng)力矩會(huì)起作用，故操作機(jī)構(gòu)需加自鎖功能。
5、日本SMC電磁閥安裝時(shí)應(yīng)使閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，以防閥體變形。特別要防止焊接管道或法蘭時(shí)焊渣掉在密封面上，以確保閥門嚴(yán)密性。系統(tǒng)作水壓試驗(yàn)時(shí)，中線蝶閥應(yīng)處于開啟狀態(tài)。
如何分辨日本SMC電磁閥故障問題及解決方案
6、日本SMC電磁閥在存放和保管期間應(yīng)使蝶板開啟4°~5°，以防止密封圈產(chǎn)生疲勞變形。
7、日本SMC電磁閥出廠時(shí)其控制機(jī)構(gòu)的開閉行程即已調(diào)好，但為防止電源接通時(shí)將電路方向搞錯(cuò)，用戶可在次接通電源時(shí)先手動(dòng)開啟到半開位置，再開啟電動(dòng)開關(guān)，檢查指示盤方向是否與閥門開啟方向一致，如一致則為合格。
8、這里要指出的是，目前許多用戶對(duì)中線蝶閥所采用的橡膠材質(zhì)缺乏鑒別能力，缺少相應(yīng)的檢測(cè)和分析手段。在這種情況下，要防止 膠蝶閥混入建筑市場(chǎng)，可通過外觀檢查作為初步把關(guān)：外表粗糙、無光發(fā)暗、無彈性即可疑為 膠。 時(shí)，應(yīng)請(qǐng)檢測(cè)部門進(jìn)行檢測(cè)。
日本SMC電磁閥工作期間發(fā)生主機(jī)某缸氣閥嚴(yán)重敲擊現(xiàn)象：低轉(zhuǎn)速時(shí)敲擊現(xiàn)象明顯，聲音響而脆；高轉(zhuǎn)速時(shí)敲擊現(xiàn)象基本消失。
機(jī)械啟閥裝置排氣閥的氣閥敲擊原理：氣閥間隙偏大，在開閥時(shí)造成搖臂和排氣閥桿的敲擊，并影響排氣閥的開度；在關(guān)閥時(shí)氣閥間隙大，在關(guān)閥的后階段與凸輪不同步，在彈簧作用下快速關(guān)閥，使閥與閥座產(chǎn)生較大撞擊力。如果嚴(yán)重敲閥，那么將加快閥與閥座的磨損，且排氣閥開度減小，影響主機(jī)掃氣效果。
如何分辨日本SMC電磁閥故障問題及解決方案
該液壓系統(tǒng)主要由驅(qū)動(dòng)油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成，通過高壓油管連接成1個(gè)封閉系統(tǒng)。在凸輪的作用下活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復(fù)位作用，達(dá)到開、關(guān)排氣閥的目的。
開閥油缸的頂部有節(jié)流小孔，在開閥時(shí)起緩沖作用，及時(shí)釋放液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣以及在停機(jī)時(shí)及時(shí)釋放系統(tǒng)油壓，使排氣閥處于可靠關(guān)閉狀態(tài)。
如何分辨日本SMC電磁閥故障問題及解決方案