德國FESTO無桿氣缸東莞辦事處,費斯托無桿氣缸

德國FESTO無桿氣缸東莞辦事處,費斯托無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的長久磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。德國FESTO無桿氣缸東莞辦事處,費斯托無桿氣缸當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。

德國FESTO無桿氣缸東莞辦事處,費斯托無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的長久磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復運動。
德國FESTO無桿氣缸東莞辦事處,費斯托無桿氣缸安裝與使用
1. 工作中負載有變化，應選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應選用相應的耐高溫氣缸。
2. 氣缸配管前，必須**管內(nèi)雜物，防止雜物進入氣缸內(nèi)。
3. 氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過40μm以上濾芯過濾后方可使用。
4. 在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。
5. 氣缸使用前應經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至*小，費斯托多位置氣缸原理@費斯托合肥代理商@費斯托FESTO中國逐步放大以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸。
6. 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側(cè)向負載，以維持氣缸的正常工作和使用壽命。
7. 氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽。

festo無桿氣缸驅(qū)動器尺寸 0015
法蘭孔的樣式 F04
擺動角度 90 deg
90°時的終端位置調(diào)節(jié)范圍 -2 - 2 deg
連接件接口符合標準 ISO 5211
緩沖無緩沖
裝配位置任何
工作模式雙作用
設計結(jié)構(gòu) Yoke 動力學
位置檢測無
關閉方向向右關閉
閥的接口符合標準 VDI/VDE 3845 （NAMUR）
工作壓力 1 - 8,4 bar
額定工作氣壓 5,6 bar
ATEX 類氣體 II 2G
燃爆防護型氣體 c T6
ATEX 類粉塵 II 2D
燃爆防護型粉塵 c 60°C
符合防爆要求的環(huán)境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
CE 符號（參見符合的標準）根據(jù) EU-Ex 防爆指導原則（ATEX）
耐腐蝕等級 CRC 3
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
額定工作壓力以及 0°旋轉(zhuǎn)角度時的扭矩 15 Nm
6 bar時，每循環(huán) 0?90?0 的空氣消耗 0,72 l
產(chǎn)品重量 750 g
主軸連接 V11
氣動連接 G1/8
材料備注含有PWIS 物質(zhì)
驅(qū)動軸的材料信息高合金鋼
蓋子的材料信息鍛造鋁合金
外殼的材料信息鍛造鋁合金
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15221 DGO-12- -P-A-B 無桿氣缸
15222 DGO-16- -PPV-A-B 無桿氣缸
15223 DGO-20- -PPV-A-B 無桿氣缸
15224 DGO-25- -PPV-A-B 無桿氣缸
15225 DGO-32- -PPV-A-B 無桿氣缸
15226 DGO-40- -PPV-A-B 無桿氣缸
15227 DGO-1/2"- -P-A-B 無桿氣缸
15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸
15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸
15230 DGO-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸
15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸
15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸
158971 DGP-18- -PPV-A-B 無桿氣缸
160910 DGP-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160913 DGP-2"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160915 DGP-3"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B 無桿氣缸
161780 DGP-25- -PPV-A-B 無桿氣缸
161781 DGP-32- -PPV-A-B 無桿氣缸
161782 DGP-40- -PPV-A-B 無桿氣缸
161783 DGP-50- -PPV-A-B 無桿氣缸
161784 DGP-63- -PPV-A-B 無桿氣缸
161785 DGP-80- -PPV-A-B 無桿氣缸
161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161791 DGPL-80- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161792 DGPL-25- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161793 DGPL-32- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161794 DGPL-40- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161795 DGPL-50- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

161796 DGPL-63- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸

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161797 DGPL-80- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161974 DGPL-18- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161977 DGPL-18- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
FESTO雙作用氣缸：
費斯托雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡單，行程可根據(jù)需要選擇。FESTO氣缸若不帶緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。
德國FESTO單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量少。剛體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運動速度要求不高的場合。
FESTO雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類費斯托氣缸使用*為廣泛。
FESTO雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

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