VBAT20A日本SMC氣體增壓閥儲氣罐,smc增壓泵

VBAT20A日本SMCVBAT20A日本SMC氣體增壓閥儲氣罐儲氣罐1是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。

VBAT20A日本SMC氣體增壓閥儲氣罐原理：利用壓縮空氣作為動力源，無需任何電源即可對氣體進行增壓，可將氣體壓強提高幾倍到幾十倍，通過調(diào)整驅動氣體壓力即可得到所需要壓力，當氣體壓力達到設定值，增壓泵自動停止工作，以節(jié)省能源，隨著高壓氣體的消耗，增壓泵又自動開始工作。 增壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄， 利用大面積活塞端的低壓氣體驅動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。自動重啟工作時，氣體增壓器迅速往復工作，隨著輸出壓力接近設定壓力值時泵的往復運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。當壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。

一、工作原理

VBAT20A日本SMCVBAT20A日本SMC氣體增壓閥儲氣罐儲氣罐是利用工作在大面積活塞上的低壓氣體〔大約可在2-8bar )作為驅動氣壓，在增壓閥的內(nèi)部通過連接桿與小面積的活塞直接相連的空氣驅動往復式大面積活塞構成。在每一個氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥，空氣驅動部分包含有循環(huán)軸和導向閥。當通入驅動氣體時，二者能提供連續(xù)往復運動。從而可使轉向閥等氣動控制元件在產(chǎn)生氣路轉換，而在小面積的活塞上產(chǎn)生高壓驅動氣體。 

二、產(chǎn)品特征

1.維護簡單.相同系列泵的所有密封圈、易損零部件可相互替換；增壓閥的零件及密封件較少維護簡單且成本較低；

2.高輸出.增壓閥在工作時只需0.2~0.8Mpa的工作氣壓便可達到數(shù)十倍輸出壓力；

3.可調(diào)性強.增壓閥的安裝方式為任意角度（垂直更佳）；增壓閥輸出壓力和流量都由驅動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準確地調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)驅動氣壓可使增壓閥的輸出壓力在預增氣壓和*大輸出氣壓之間**的調(diào)整；

4.材質優(yōu)良:增壓閥高壓部分金屬材質全部選用進口上等硬化鋁合金作為原型材，部分高壓柱塞部分的材質為上等不銹鋼，并采用雙層密封處理，關鍵部位的材質還可以根據(jù)工作性質及環(huán)境的不同進行選配；

5.多種氣體驅動.壓縮空氣、氧氣、氮氣、氦氣、水蒸氣等氣體；

6.應用靈活.增壓閥從簡單的手工操作行業(yè)到全自動化的機械設備作業(yè)行業(yè)都能得到廣泛的運用，并方便與正在使用的系統(tǒng)配套兼容；

7.自動保壓.工作時，增壓閥迅速往復工作，隨著輸出壓力接近設定壓力值時增壓閥的往復

運動速度減小直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。

當壓力平衡被打破時，增壓閥自動又開始工作，直到下一個平衡止;

8.增壓閥的氣體流量較小，使用時有較大的局限性，且增壓比越大流量則越小。通常用于作一個局部增壓的動作。

三、應用領域：

1.廣泛應用于氣動行業(yè)提升工作氣壓；機床設備行業(yè)對設備配件的工作氣壓進行提升或**檢測；石油化工行業(yè)對管道進行耐壓檢測或危險工作氣體的灌裝；航空航天行業(yè)，汽車制造業(yè)，造船業(yè)，壓力檢測行業(yè)(如氣密封檢測設備)等領域;另也被廣泛用于高壓軟管的測試、高壓閥門的測試、高壓連接頭的測試等方面。

一般用于液壓或者氣壓設備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達系統(tǒng)需要的壓力。

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1）增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。

2）接管前，應將配管吹洗干凈。

3）活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應安裝防振橡膠墊。

4）手**作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態(tài)，一供氣便溢流，應快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。

5）手**作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態(tài)，一供氣便溢流，應快速向外撥調(diào)節(jié)手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后，要讓二次側降壓，可利用手輪退出（-）。再設定時，應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。

6）先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定?？砂聪葘毫r出口壓力的一半來設定先導壓力。

7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。

8）一次側壓力變動大，有可能導致二次側壓力超出設定范圍，應有**對策。

9）在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內(nèi)有滑動部位，其所用氣罐內(nèi)表面也可能未處理，二次側會有塵埃等流出。

10）安裝油霧器，應裝在二次側，不可裝在一次側，以防積存油造成增壓閥動作**。

11）作業(yè)完成，一次側殘壓應釋放掉。

12）增壓閥排氣口應單獨配管，以防形成背壓

13）應夾持增壓閥兩端搬運，**不要拿中間的黑色凸部手輪。

14）不要淋雨，不要陽光直射。

15）一日排放（手動式）和檢查（自動式）一次冷凝水（各處）。

16）長時間處在設定狀態(tài)，當增壓閥切換時，從E口排氣時間變長是正?，F(xiàn)象。

17）為了縮短向氣罐內(nèi)充氣的時間，增壓閥可并聯(lián)一單向閥使用。

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