VBA10-02G公司現(xiàn)貨日本SMC增壓閥,價格好東莞代理SMC增壓閥
VBA10-02G公司現(xiàn)貨日本SMC增壓閥原理：利用壓縮空氣作為動力源，無需任何電源即可對氣體進行增壓，可將氣體壓強提高幾倍到幾十倍，通過調(diào)整驅(qū)動氣體壓力即可得到所需要壓力，當(dāng)氣體壓力達到設(shè)定值，增壓泵自動停止工作，以節(jié)省能源，隨著高壓氣體的消耗，增壓泵又自動開始工作。 增壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄， 利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。自動重啟工作時，氣體增壓器迅速往復(fù)工作，隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復(fù)運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。當(dāng)壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。
特點編輯可調(diào)性強—壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)。
VBA10-02G公司現(xiàn)貨日本SMC增壓閥適用范圍廣—氣體增壓器可以用于絕大部分的無腐蝕性氣體介質(zhì)。
增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
SMC增壓閥
增壓閥又名增壓泵、氣體增壓器，動力源為壓縮空氣，屬氣氣增壓范疇。
性價比高—具有輸出性能高而成本低的特性。
維護簡單—氣體增壓器的零件及密封少，維護簡單且成本低。
輸出壓力高—氣體增壓器的*高工作壓力可達到30,400psi（210Mpa）。
輸出流量大—氣體增壓器需不超過150psi（1.0Mpa）壓縮空氣驅(qū)動就可獲得較大的輸出流量。根據(jù)不同工作要求，氣體增壓器有多種系列產(chǎn)品可供用戶選擇。
工作原理—氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。
自動重啟—工作時，氣體增壓器迅速往復(fù)工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復(fù)運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。當(dāng)壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。
應(yīng)用靈活—從簡單的手工操作到全自動化操作，氣體增壓器適用于各個應(yīng)用領(lǐng)域。在同一系列里的大多數(shù)型號的泵的空氣馬達是可互換的。
VBA10-02G公司現(xiàn)貨日本SMC增壓閥可用于各種氣體介質(zhì)； 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門驅(qū)動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試； 井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統(tǒng)測試； 通信電纜充氣設(shè)備； 飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣； 超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃?。还懿?、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。
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氣路中或個別裝置需要使用高壓 氣路中或個別裝置需要使用高壓 空間狹小，不能配置大口徑缸徑氣缸，但又必須確保輸出力 空間狹小，不能配置大口徑缸徑氣缸， 空間狹小 氣控式遠距離操作，必須以增壓來彌補壓力損失 氣控式遠距離操作， 氣控式遠距離操作 需要縮短向氣罐內(nèi)充氣至一定壓力的時間 需要縮短向氣罐內(nèi)充氣至一定壓力的時間 氣路終端用戶的裝置要求各不相同的高輸出力的場合 氣路終端用戶的裝置要求各不相同的高輸出力的場合。
為了減少出口壓力脈動，出口側(cè)應(yīng)設(shè)置一定容積的氣罐 先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定，可按先導(dǎo)壓力是出口壓 力的二分之一來設(shè)定先導(dǎo)壓力 在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要 增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的 壓力規(guī)格 應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運，**不要拿中間的黑色凸部手輪。
廣泛應(yīng)用于氣動行業(yè)提升工作氣壓；機床設(shè)備行業(yè)對設(shè)備配件的工作氣壓進行提升或**檢測；石油化工行業(yè)對管道進行耐壓檢測或危險工作氣體的灌裝；航空航天行業(yè)，汽車制造業(yè)，造船業(yè)，壓力檢測行業(yè)(如氣密封檢測設(shè)備)等領(lǐng)域;另也被廣泛用于高壓軟管的測試、高壓閥門的測試、高壓連接頭的測試等方面。
一般用于液壓或者氣壓設(shè)備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油增壓閥等。用于把系統(tǒng)壓力增大，到達系統(tǒng)需要的壓力。
增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領(lǐng)域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應(yīng)消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復(fù)油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節(jié)能降耗方向發(fā)展。
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