日本廠家?guī)齑鎂BA20A-03氣體增壓閥,現(xiàn)貨SMC增壓閥
日本SMC氣體增壓閥,顧名思義,以氣體為原料,對氣體進行增壓處理,以滿足一系列的需求。氣體增壓閥的特點很多,比如其可調(diào)性,是可以將壓力和流量都經(jīng)過氣體的驅(qū)動進行壓力的**調(diào)節(jié)。氣體增壓閥使用范圍比較廣,空氣鉗,滾輪夾緊器等等,都可以用氣體增壓閥來進行。還可以提供閥門的驅(qū)動力,讓閥門管件的壓力能夠達到一定的標準。航天相關(guān)附件的氣壓測試,也能夠使用得到。飛機輪胎也會用到氣體增壓閥,還有一些氣體的輔助高壓充氣等等??傊瑲怏w增壓閥的適用范圍是非常廣泛的。氣體增壓閥的實用性非常廣,他可以用于現(xiàn)實中大部分的非腐蝕性氣體,這樣就給其很大的擴展性,讓其適用性得到*大化。而且氣體增壓閥的性價比是非常高的,輸出性能也比一般的增壓閥要高很多。氣體增壓閥維護是非常簡單的,因為其內(nèi)部的零件相對較少,而且密封少,維護起來相對要比其他的增壓閥要簡單的多,從根本上減少了成本的投入。
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日本廠家?guī)齑鎂BA20A-03氣體增壓閥,現(xiàn)貨SMC增壓閥
特點:
可調(diào)性強—壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)節(jié)閥準確地調(diào)節(jié)。 氣體增壓閥
適用范圍廣—氣體增壓器可以用于絕大部分的無腐蝕性氣體介質(zhì)。
性價比高—具有輸出性能高而成本低的特性。
維護簡單—氣體增壓器的零件及密封少,維護簡單且成本低。
輸出壓力高—氣體增壓器的*高工作壓力可達到30,400psi(210Mpa)。
輸出流量大—氣體增壓器需不超過150psi(1.0Mpa)壓縮空氣驅(qū)動就可獲得較大的輸出流量。根據(jù)不同工作要求,氣體增壓器有多種系列產(chǎn)品可供用戶選擇。
工作原理—氣體增壓器利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活塞端的高壓氣體。
自動重啟—工作時,氣體增壓器迅速往復(fù)工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復(fù)運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力,此時能量消耗很小,無熱量產(chǎn)生,無零件運動。當壓力平衡打破后,增壓器自動開始工作到下一個平衡。
應(yīng)用靈活—從簡單的手工操作到全自動化操作,氣體增壓器適用于各個應(yīng)用領(lǐng)域。在同一系列里的大多數(shù)型號的泵的空氣馬達是可互換的。
應(yīng)用范圍:
氣液增壓器可用于各種氣體介質(zhì); 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力;緩沖墊保壓; 氣彈簧和高壓輪胎充氣; 提供閥門驅(qū)動力;閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試; 井口裝置水中冒泡試驗;汽車制動系統(tǒng)測試; 通信電纜充氣設(shè)備; 飛機輪胎液壓蓄能器充氮;氣體輔助注塑高壓氮氣充氣; 超純氣體氣體壓縮(CO2超臨萃?。?;管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。
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SMC空氣增壓閥特點:
1、不需電源,*大能將工廠用氣壓提高到2倍。只要和工廠生產(chǎn)線的壓力空氣連接就能得到*大2倍的壓力。
2、氣罐和增壓閥能直接連接,省空間。
SMC空氣增壓閥使用注意事項:
為了減少出口壓力脈動,出口側(cè)應(yīng)設(shè)置一定容積的氣罐。先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定,可按先導(dǎo)壓力是出口壓力的二分之一來設(shè)定先導(dǎo)壓力,在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要增壓閥出口壓力超過1.0MPa,應(yīng)確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運,**不要拿中間的黑色凸部手輪。
SMC空氣增壓閥作業(yè)原理:
輸入的氣壓分兩路:一路充入增壓室A和B;另一路向驅(qū)動室B充氣, 驅(qū)動室A排氣。大活塞左移,股動小活塞左移,增壓室B增壓 小活塞走到頭,換向閥切換,驅(qū)動室A進氣,驅(qū)動室B排氣 大活塞反向運動,增壓室A增壓。
氣體增壓閥的輸出壓力非常高,這是由于其工作原理,他會利用大面積的活塞進**體的驅(qū)動,將氣體壓縮到活塞一端,生成高壓氣體。
氣體增壓閥會自動重啟,這樣就會讓氣體增壓閥壽命增加,當其運行時,如果出現(xiàn)一些不正常的數(shù)據(jù),比如氣體壓力出現(xiàn)異常,或者溫度、濕度等出現(xiàn)異常,就會自動的重啟,進行系統(tǒng)的重新設(shè)定。從而可以恢復(fù)氣體增壓閥的*初平衡。
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