德國費(fèi)斯托單電控電磁閥,JMFH-5-1/4-S-B
德國費(fèi)斯托單電控電磁閥即只有一個電磁線圈，一般用在2位3通電磁閥，線圈電壓等級一般采用DC24V、AC220V等。 兩位三通電磁閥分為常閉型和常開型兩種，常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的，常開型指線圈沒通電時氣路是通的。 常閉型兩位三通電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路接通，線圈一旦斷電，氣路就會斷開，這相當(dāng)于“點(diǎn)動”。 常開型兩位三通單電控電磁閥動作原理：給線圈通電，氣路斷開，線圈一旦斷電，氣路就會接通，這也是“點(diǎn)動”。 B0 h6 W! |( J4 z% s雙電控：即有兩個電磁線圈，一般用在兩位五通電磁閥，兩位五通雙電控電磁閥動作原理：給正動作線圈通電，則正動作氣路接通(正動作出氣孔有氣)，即使給正動作線圈斷電后正動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給反動作線圈通電為止。 給反動作線圈通電，則反動作氣路接通(反動作出氣孔有氣)，即使給反動作線圈斷電后反動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給正動作線圈通電為止。這相當(dāng)于“自鎖”。 基于兩位五通雙電控電磁閥的這種特性，在設(shè)計(jì)機(jī)電控制回路或編制PLC程序的時候，可以讓電磁閥線圈動作1~2秒就可以了，這樣可以保護(hù)電磁閥線圈不容易損壞閥體內(nèi)的閥軸（芯）受到閥體一端安裝的彈簧力的情況下，閥軸（芯）一直保持一種狀態(tài)，閥軸（芯）靠在先導(dǎo)頭那一側(cè)。氣路保持原有狀態(tài)，不做切換。當(dāng)電磁線圈得電后，產(chǎn)生磁力，將先導(dǎo)頭中壓在先導(dǎo)孔上的小圓柱體吸起，先導(dǎo)孔打開。這個時候電磁閥進(jìn)氣口的氣源壓力通過先導(dǎo)孔進(jìn)入到閥軸（芯）的另一端的腔室里。這個時候電磁閥兩端各受到一鼓力：彈簧力和氣源壓力，電磁閥在設(shè)計(jì)過程中就要求，彈簧小于氣源壓力，這個時候閥軸（芯）向彈簧方向移動，彈簧受到外力擠壓。閥體內(nèi)因?yàn)殚y軸（芯）的位置產(chǎn)生了變化，所以氣路也產(chǎn)生了變化。簡單了解電磁換向閥的原理和機(jī)構(gòu)以后，在去區(qū)分單線圈和雙線圈的區(qū)別就比較容易了。雙線圈就是將有彈簧的那一端將彈簧換成先導(dǎo)頭加電磁線圈。這樣這個閥門是沒有常態(tài)位置的，在使用過程中，始終有一個線圈是得電的，在控制上面，一個線圈失電，另一個線圈得電，兩個線圈之間做互鎖控制。雙做用汽缸是沒有常態(tài)的，所以，在沒有任何壓縮空氣的情況下，他的位置也是不確定的。單作用汽缸就是在活塞一端加上了彈簧，當(dāng)沒有壓縮空氣的情況下，活塞只受到一側(cè)的彈簧力，所以他保持在一個位置上面。當(dāng)活塞的另一端接入壓縮空氣，壓縮空氣的壓力克服了彈簧力后，活塞向有彈簧的方向運(yùn)動，汽缸產(chǎn)生動作。彈簧被壓縮。當(dāng)氣源壓力消失的時候，活塞受到彈簧的張力，產(chǎn)生運(yùn)動，恢復(fù)到原始狀態(tài)。反復(fù)控制活塞一端的通氣和失氣，這樣就完成了汽缸的往復(fù)運(yùn)動了。要注意的是無論活塞那一端受到壓力，沒有壓力的那一端必須接通大氣，這樣可以活塞在運(yùn)動的時候可以將腔室里的氣體排出。這里可以講一下，單作用汽缸是由兩位三通電磁閥控制的，兩位五通也可以控制，只要在接氣的時候?qū)⒁粋€出氣口堵上就可以了。雙作用汽缸是有兩位五通電磁閥控制的，兩位三通是**不能用的。*終是否用單線圈或雙線圈，這個要去問你們的工藝要求了。汽缸是不能決定的。
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2187 電磁閥 MC-2-1/8
2196 電磁閥 MC -4-1/8 -SA
2199 電磁閥 MCH-3-1/8
2200 電磁閥 MCH-3-1/4
2201 電磁閥 MCH-4-1/4
2203 護(hù)管 MK-4
2204 護(hù)管 MK-6
2210 電磁閥 MOCH-3-1/4
2211 電磁閥 MOCH-3-1/8
2212 液壓阻尼缸 YD
2213 軟管套管 N-1/8-P-6
2214 軟管套管 N-1/4-P-6
2215 軟管套管 N-1/4-P-9
2216 軟管套管 N-3/8-P-6
2217 軟管套管 N-3/8-P-9
2218 軟管套管 N-1/2-P-9
2219 軟管套管 N-1/2-P-13
2220 軟管套管 N-3/4-P-13
2221 軟管套管 N-3/4-P-19
2223 密封圈 O-1/8
2224 密封圈 O-1/4
2225 密封圈 O-3/8
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