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產(chǎn)品資料

標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸

標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸
  • 如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
  • 產(chǎn)品名稱:標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸
  • 產(chǎn)品型號(hào):CJ1B10-50S
  • 產(chǎn)品展商:日本SMC氣動(dòng)元件
  • 產(chǎn)品文檔:無相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)**;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
產(chǎn)品描述

標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸

SMC平板式氣缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生長(zhǎng)久的變形。

⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會(huì)不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

氣缸   CJ1
CJ1
形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型 CJ1  單杠雙作用 4
單作用(彈簧壓回) 2.5, 4
特長(zhǎng)
  • 雙作用形式、帶管側(cè)管接頭的配管方向可以在±90o范圍內(nèi)變化。 

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧*大處或是受力變形*大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形*大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,*后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)**;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。

SMC氣缸型號(hào):

CJ1B10-01-33639

CJ1B10-01-34591

CJ1B10-20SR

CJ1B10-30T

CJ1B10-45S

CJ1B10-50S

CJ1B10-75

CJ1B15-01-18419

CJ1B15-01-19103

CJ1B15-01-32201

CJ1B15-01-37027

CJ1B15-01-55411

CJ1B15-15R

CJ1B15-15S

CJ1B15-30

CJ1B15-45S

CJ1B2-10SU4

CJ1B2-5SU4

CJ1B2-8DCI4067I

CJ1B2S-E6533-10

CJ1B2S-E7433-5

CJ1B2S-T0668-5

CJ1B4-01-57644

CJ1B4-10SU4

CJ1B4-10U4

CJ1B4-15SU4

CJ1B4-15U4

CJ1B4-20SU4

CJ1B4-20U4

CJ1B4-5SU4

CJ1B4-5U4

標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸

CJ1B4DCG2005G10

CJ1B4D-T1280-5

CJ1B4-E2640-10

CJ1B4S-E6290-5

CJ1B4S-G2332-5

CJ1B4S-T0967-6

CJ1B6-45R

CJ1B6-45SR

CJ1B6-60SR

CJ1D10-45

CJ1D15-01-58533

CJ1D15-15S

CJ1KB10-25

CJ1KB10-30S

CJ1KB10-45

CJ1KB15-30S

標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸,CJ2系列SMC氣缸

主營(yíng)德國(guó)FESTO費(fèi)斯托、德國(guó)寶德BURKERT、BOSCH REXROTH、日本SMC氣動(dòng)元件、CKD、小金井、ASCO、ROSSMAC、MLNDMAN、AIRTAC等品牌全系列產(chǎn)品,常用型號(hào),價(jià)格優(yōu)惠,保證原裝**,歡迎咨詢。聯(lián)系人:韋生   QQ2081957997   聯(lián)系電話:   傳真:(發(fā)傳真時(shí)請(qǐng)備注韋生收) 地址:東莞市南城區(qū)莞太路12號(hào)中興大廈510。

本公司以“上等產(chǎn)品,高效服務(wù),以客為先”的宗旨,為您提供原裝正廠的上等產(chǎn)品,以合理的性價(jià)比,快捷的交貨期,熱情周到的服務(wù),從而贏得客戶的一致贊賞。

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