標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸介紹,東莞現(xiàn)貨供應(yīng)SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸
標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高SMC氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)SMC氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。，
缸筒的內(nèi)徑大小代表了SMC氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的SMC氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的SMC氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合SMC氣缸一般指SMC氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常SMC氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如SMC氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把SMC氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實(shí)際是SMC氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿(mǎn)油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)SMC氣缸右端供氣時(shí)，SMC氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（SMC氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是SMC氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
缺點(diǎn)編輯 1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合，氣缸的輸出力能滿(mǎn)足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門(mén)專(zhuān)業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染、高效、低成本、**可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線(xiàn)上。過(guò)去汽車(chē)、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線(xiàn)上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件。
標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸型號(hào)：
MDBT80-200-F59L
MDBT80-200
MDBT80-1200-F59L
MDBT63-650
MDBT63-190
MDBT50-90-XC3
MDBT50-90
MDBB40-350
MDBB32-50
MDBB32-50
MDBB32-400
MDBB32-150
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MDBB32-125
MDBB32-100
MDBB32-100
MGPM50-100
MGPM63-10
MGPM63-20
MGPM63-30
MGPM63-40
MGPM63-50
MGPM63-75
MGPM63-100
MGPL12-10
MGPL12-20
MGPL12-30
MGPL12-100
MGPL16-50
MGPL16-75
MGPL16-100
MGPL20-10
MGPL20-75
MGPL20-100
MGPL32-10
MGPL32-20
MGPL32-30
CQ2A32-15DM
CQ2A32-150DC
CQ2A32-150DCM
CQ2A32-20D
CQ2A32-20DC
CQ2A32-20DCM
CQ2A32-20DM
CQ2A32-200DC
CQ2A32-25D
CQ2A32-25DC
CQ2A32-25DCM
CQ2A32-25DM
CQ2A32-250DCM
CQ2A32-30D3
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CQ2B32-25DC
CQ2B32-25DCM
CQ2B32-25DM
CQ2B32-25D-XC8
CQ2B32-25DM-XC6
CQ2B32-25DM-XC8
CQ2B80-10DM-XC8
CQ2B80-15DM-XC8
CQ2B80-20DM-XC11
CQ2B80-50DM-XC8
CQ2B32-30D-XC8
CQ2B32-30DC
CDQMA32-50
CDQMA32-75
CDM2B20-120
CDM2B20-120
CDM2B20-125
CDM2B20-125
CDM2B20-125A
CDM2B20-130A
CDM2B20-15
CDM2B20-15
CDM2B20-150
CDM2B20-20
CDM2B20-20
CM2B20-25
CM2B20-75
CM2B25-60
CM2B20-100
CM2B25-75
CM2B25-75A
CM2B25-75S
CJ2B16-25A
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我司主要經(jīng)營(yíng)：日本SMC氣動(dòng)元件，德國(guó)FESTO費(fèi)斯托，德國(guó)寶德BURKERT，F(xiàn)ESTO氣缸，費(fèi)斯托氣缸，F(xiàn)ESTO電磁閥，F(xiàn)ESTO節(jié)流閥,FESTO比例閥,FESTO氣爪,德國(guó)FESTO液壓緩沖器,費(fèi)斯托接頭/FESTO氣缸，德國(guó)FESTO過(guò)濾器,德國(guó)FESTO真空吸盤(pán),德國(guó)FESTO減壓閥,FESTO油霧器，可費(fèi)斯托/FESTO傳感器，費(fèi)斯托真空發(fā)生器，費(fèi)斯托壓力開(kāi)關(guān)，F(xiàn)ESTO壓力控制閥。
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