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產(chǎn)品資料

MDB系列SMC氣缸型號(hào),SMC氣缸技術(shù)介紹

MDB系列SMC氣缸型號(hào),SMC氣缸技術(shù)介紹
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  • 產(chǎn)品名稱:MDB系列SMC氣缸型號(hào),SMC氣缸技術(shù)介紹
  • 產(chǎn)品型號(hào):MDB1B40-50
  • 產(chǎn)品展商:SMC氣缸
  • 產(chǎn)品文檔:無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
MDB系列SMC氣缸型號(hào),SMC氣缸技術(shù)介紹 型號(hào) 系列 動(dòng)作方式 缸筒內(nèi)徑(mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 MB-Z 單桿雙作用 32,40,50,63,80,100,125 標(biāo)準(zhǔn)型 MBW-Z 雙桿雙作用 32,40,50,63,80,100,125 桿不回轉(zhuǎn)型 MBK-Z 單桿雙作用 32,40,50,63,80,100 桿不回轉(zhuǎn)型 MBKW-Z 雙桿雙作用 32,40,50,63,80,100
產(chǎn)品描述

MDB系列SMC氣缸型號(hào),SMC氣缸技術(shù)介紹

工作過(guò)程可簡(jiǎn)單地分為三個(gè)階段。**段,氣源由孔A供氣,孔B排氣,活塞上升并用密封墊封住噴嘴,氣缸上腔成為密封的儲(chǔ)氣腔。**段,氣源改由孔A排氣,孔B進(jìn)氣。由于上腔氣壓作用在噴嘴上面積較小,而下腔作用面積較大,可使上腔貯存很高的能量。第三段,上腔壓力增大,下腔壓力繼續(xù)降低,上下腔壓力比大于活塞與噴嘴面積比時(shí),活塞離開噴嘴,上腔的氣體迅速充入到活塞與中蓋間的空間?;钊麑⒁詷O大的加速度向下運(yùn)動(dòng),氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞的動(dòng)能,利用這個(gè)能量對(duì)工件沖擊做工,產(chǎn)生很大的沖擊力。

SMC氣缸的作用將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
氣缸理論出力的計(jì)算公式如下:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/cm2)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小。
SMC氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

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MDB1B40-350
MDB1B40-400
MDB1B40-400Z
MDB1B40-40DZ
MDB1B40-40Z-Z73L
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部分現(xiàn)貨及快速報(bào)價(jià)日本SMC系列(20萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品),德國(guó)FESTO系列(6萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品),德國(guó)BURKERT,CKD喜開理,小金井等
德國(guó)品牌:P+F倍加福傳感器,施克SICK,TURCK圖爾克,ELTROTE  施耐德
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美國(guó)品牌:美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美MOOG穆格;
德國(guó)品牌:德國(guó)REXROTH力士樂(lè)
意大利:意大利ATOS阿托斯;
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聯(lián)系人:朱小姐  
QQ:3409147760 
聯(lián)系方式:   (同微信)



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