日本SMC油霧分離器價格,A***0-02-A
SMC油霧分離器工作原理 1、顆粒狀較大的油霧狀物和灰塵首被吸入，并與撞擊板相撞而落下，然后由一次和二次濾網(wǎng)將大部分霧狀物除去。 2、中間除霧裝置將葉輪旋轉(zhuǎn)而成的氣流旋渦整形，使得粒子進一步變大，從而提高下一個濾網(wǎng)的捕集效率。 3、三次濾網(wǎng)為三層結(jié)構(gòu)，第層捕集較大的油霧粒子，**層為高效濾網(wǎng)，進一步捕集細小的霧狀物。
日本SMC油分離器的作用 ： 在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。過濾式油分離器 過濾式油分離器用于氟利昂制冷系統(tǒng)，常稱為氟利昂油分離器， 過濾式油分離器：當(dāng)壓縮機排出的高壓制冷劑氣體進入分離器后，由于過流截面較大，氣體流速突然降低并改變方向，加上進氣時幾層金屬絲網(wǎng)的過濾作用，即將混入氣體制冷劑中的潤滑油分離出來，并下滴落聚集在容器底部。當(dāng)聚集的潤滑油量達一定高度后，則通過自動回油閥，回到壓縮機曲軸箱。在正常運行時，由于浮球閥的斷續(xù)工作，使得回油管時冷時熱，回油時管子熱，不回油時管子就冷。如果回油管一直冷或一直熱，這說明浮球閥已經(jīng)失靈，必須進行檢修，檢修時可使用手動回油閥進行回油。這種油分離器結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，應(yīng)用普遍，但分油效果不及填料式。 離心式油分離器：離心式油分離器的油分離效果較好，適用于大型制冷系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖7—3所示。壓縮機的排氣經(jīng)油分離器進氣管沿切線方向進入筒內(nèi)，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內(nèi)多孔板引出。筒側(cè)裝有浮球閥，當(dāng)油面上升到上限位時，潤滑油通過浮球閥打開閥芯，自動向壓縮機曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套，使混合汽體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過降低流速和改變流向的作用，進一步得到分離。 日本SMC油霧分離器價格,A***0-02-A
A***0-01 A***0-01-2 A***0-01-2R A***0-01-6 A***0-01-6C A***0-01A A***0-01-A A***0-01BC-CR A***0-01C A***0-01-C A***0-01C-2 A***0-01C-2R A***0-01C-2R-A A***0-01C-6C A***0-01C-A A***0-01-C-A A***0-01C-C A***0-01C-C-A A***0-01-R A***0-01-X77 A***0-02 A***0-02-2 A***0-02-2-A A***0-02-2R A***0-02-6 A***0-02A A***0-02-A A***0-02B-2R A***0-02BC-C A***0-02BC-R A***0-02BC-R-A
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